福州机场第二高速公路项目跨高速半幅钢箱梁顶推完工。陈花供图
日前，随着最后一轮钢箱梁顶推结束，福州机场第二高速公路项目A3合同段文溪枢纽互通主线1号桥左幅钢箱梁顶推施工顺利完工。这座采用步履式顶推法的桥梁在16套步履式千斤顶顶推作业下，顺利到达预定位置，成功跨越福州绕城高速东南段。
福州绕城高速公路日均车流量超2万辆，车流量密集，是文溪枢纽互通主线1号桥施工的重难点区域。传统的方式是在高速路上布控、设置支架，对高速通行影响较大，且施工周期长、安全风险大。
“为保证高速公路交通畅通不‘断流’，我们采用了步履式钢箱梁顶推工艺。”福州机场复线高速公路有限公司工程建设部负责人陈花介绍，步履式顶推技术就是模拟人的行走方式，通过顶推设备将桥梁顶起，水平顶推油缸沿导梁纵向推移，整个顶推过程宛如“空中芭蕾”。“这种工艺设备简单，施工平稳，噪声低，并且不需要中断交通，可以最大限度减少对交通运营安全的影响”。
本次顶推的钢箱梁总长度178米，宽度16.5米，总重达1750吨。为实现这一庞然大物顶推过程中的“毫米级”定位，巨大的钢箱梁段经过精密焊接和精心吊装，在液压顶推设备的驱动下，沿着预设轨道缓缓前移。步履式千斤顶如同精准的“指挥家”，结合智能同步控制技术，实时调控纵向、横向、竖向位移，最终钢箱梁段实现5毫米内的精度就位，顶推力偏差不超5%。
项目建成后，对完善长乐国际机场集疏运体系，促进闽东北协同发展及交通基础设施互联互通，服务地方经济社会发展，推动福州加快建设现代化国际城市，推进福州都市圈高质量发展具有重要意义。（记者 傅亦静）
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