十年来，泉州市投入城市建设的资金达60多亿元，中心城区建成区面积从原来的6.07平方公里扩展到26平方公里,建成一大批城市基础设施,城市投资环境明显改善，城市化水平达44.82%，泉州晋江机场、泉厦高速公路、福泉高速公路、漳泉肖铁路已投入营运，泉州港口建成区域性码头群体，生产规模跨入全国大型港口行列，已形成泉州"海陆空"立体交通网络。

    全市公路通车里程９００６公里，四通八达，连接所有城区和村落，公路密度为每百平方公里８２．９公里，居全省之冠。公路质量不断提升，二级以上公路达１０４８公里。国道３２４线福州到厦门段已全线拓宽改造为一级公里。泉厦高速公路已竣工通车，福泉高速公路泉州段１９９９年７月投入试运营。漳泉肖铁路已建成投入运营。泉州晋江机场建设资金全部自筹，１９９６年通航，目前已开通包括至香港、菲律宾马拉包机航线在内的十几条航线，跨入全国４０个吞吐量最大的空港之列。全市１９９８年底拥有港口码头２４座，泊位３９个，其中一类口岸３个，二类口岸７个，年吞吐能力１５８１万吨。泉州港后渚港区为国家一类口岸，有万吨级过驳浮筒３个，客货、杂货、粮食、石油等专用码头７个，２×５０００吨级集装箱码头于１９９７年底建成投入使用，三期２×５０００吨码头正在筹建，港区设配套齐全，并已开辟多条国际国内集装箱运输航线。泉州港肖厝区现有万吨杂货码头和１０万吨油码头各一座，５万吨煤炭多用途码头存在建设，２５万吨原油码头和５万吨集装箱码头正在筹建。此外，石狮石湖港区、晋江围头港区、深沪港区均已建成万吨级码头泊位。   

    从1992年开始，泉州市进行了东片区的路网建设，先后建成的泉秀路、刺桐东西路、田安路、丰泽街、湖心街、东湖街、津淮街、宝洲路、坪山路、刺桐路、少林路、疏港路等城市道路，逐步形成了"六横五纵"的道路网架，并迅速带动了两侧地块的开发建设，连片发展。在向北发展中，结合蓄洪功能疏浚水体，在清源山下建设以滞洪排涝为主，集观赏和水上娱乐于一体的西北洋滞洪区，并配套了水上乐园等设施。在跨江发展中，先后建设了泉州展览城、文化艺术中心、游乐园、清濛科技工业区、市民广场等，使江南片区成为泉州经济的一个新的增长点。为使江南片区尽快繁荣，先后建设了刺桐大桥、顺济新桥、笋江大桥，拉近了南片区和中心市区的距离，加速了跨江发展战略的实施。