“无水港”将通过借力使力的方式发展自己的第三方物流。（忠成）

    “一个‘没有水’的港口也能给企业物流带来巨大的方便”，对于这一观点，多数人看到后都会觉得不可思议，然而，近日正在建设中的晋江“无水港”，却引来省外经贸厅一行人的关注，并将于23日赴港招商。

    据介绍，所谓“无水港”，是在内陆地区建立的具有报关、报验、签发提单等港口服务功能的物流中心。在无水港内设置有海关、国检等监督机构为客户通关提供服务。同时，货代、船代和船公司也在无水港内设立分支机构，以便收货、还箱、签发以当地为起运港或终点港的多式联运提单。      □本报记者 王宇

    企业有望享受一天通关

    不少泉州企业对于“无水港”这个名词还很陌生，对它将给企业带来的便利知之甚少。“天津首创的‘无水港’模式，内陆企业可以享受一天通关”，省外经贸厅厅长、口岸办主任杨彪说，如果泉州能拥有自己的“无水港”，将给当地经济带来巨大变化，长期以来靠制造业和贸易推动的发展模式将被物流发展所代替。

    省外经贸厅已将晋江与沙县、武夷山、龙岩一起规划为我省四大“无水港”，在泉州着手建设“无水港”时，省内的各个“无水港”项目已陆续找到了合作伙伴。厦门港务集团、厦门象屿集团已确定与三明、龙岩合作建立“无水港”。据介绍，目前，三明（沙县）“无水港”初步规划设计已完成，一期工程用地460亩，投资4亿元，并预留今后接入2条铁路货运专用线；龙岩象屿物流园区建设项目也已完成规划，主体工程计划年底开工，2010年竣工。

    “企业还没有感觉到物流带来的好处”，省外经贸厅一行在调研中发现，晋江目前80%以上的产品是自我生产、运输、出口，一些企业“肥水不流外人田”的观念，使得企业缺乏与物流业合作，晋江乃至泉州物流存在基础薄弱的情况。

    千万美元打造“无水港”

    发展现代物流业，一个不可或缺的硬件就是拥有现代化的港口物流，可是传统意义上的港口和航线不易培育。此时，一条铁路进入泉州，给这里建设“无水港”引来了“活水”。

    在泉州“无水港”的蓝图中，依托福厦铁路泉州站发展第三方物流，利用厦门口岸航线优势发展自己，将是今后泉州外向型经济发展的一条重要线路。

    为了尽快让企业物流挂上“高速挡”，在第十三届“9·8”投洽会泉州分团签约仪式上，晋江“无水港”项目就已经开始启动。石狮市北方货运有限公司与中海（国际）投资有限公司签订了闽南综合物流意向项目，总投资3800万美元，拟利用外资1520万美元，专营晋江“无水港”项目的仓储物流配送服务。

    泉州的“无水港”将落户内坑镇物流区内，这一物流区规划用地规模750亩，计划投资10亿元。主要功能分区将包括商务区、保税区、多功能仓储区、管理中心区和公共服务设施区，正式运营后可提供就业人数2万人以上，每年可为财政创税1.5亿元，将成为泉州—台港自由贸易往来的货物集散地。

    有了具体细致的项目规划，找到了部分合作伙伴，然而接下来的工作则显得更加紧迫。

    10月23日，晋江“无水港”项目将被带到香港招商推介，在这之前还有许多工作：进行基础设施建设、确定一家公司主体展开筹资、确定“无水港”用地的四至范围、设定区域功能定位、帮助企业接受使用第三方物流的观念……