福州南面主出口乌龙江大桥明年将拓宽改造，优化后的大桥改造“工可”设计方案近日已获省交通厅认可。这是记者２２日从省、市交通部门了解到的。

    乌龙江大桥位于福州南台岛东南端。该桥于1971年9月建成，全长548米，桥面行车道宽9米，双向两车道，为大跨度预应力混凝土T型刚构桥。

    随着社会经济的发展和城市规模的不断扩大，城市对外交通的需求也日益增强，主要表现为对外出入口处交通量的猛增，而南出口的乌龙江大桥和特大桥表现更为明显。尽管福厦高速公路连接线分流了南出口交通流，但目前大部分进出福州车辆（货车为主）仍通行于乌龙江大桥，造成乌龙江大桥越来越处于超饱和运行状态，拓宽改造势在必行。

    今年上半年，交通部门会同设计单位中铁大桥勘测设计院有限公司拟定两个乌龙江大桥改造方案。方案一是利用老桥构建复线桥，方案二是利用原桥基础新建单幅桥。经多方论证，有关部门最终采用第二套方案，并进行了优化确认。

    据透露，最新的乌龙江大桥改造详细方案是在老桥下游50米以内按双车道单向行车新建单幅桥，桥面宽11.75米，与老桥共同构成4车道使用，老桥与复线桥分离，均为单向行驶，复线桥及接线全长1706.57米。复线桥长548米，按双车道单向行车设计单幅桥，上部采用预应力混凝土连续箱梁，其走向与老桥平行，外型与老桥一致，下部为桩基础；北岸接线长826.57米顺老路建复线；南岸接线长332米，与324国道和省道203线连接。鉴于老桥上部结构存在病害，将进一步进行维修。

    市交通局有关负责人介绍，乌龙江大桥改造工程估算造价1.547亿元，其中建安费1.079亿元（未含老桥维修费用）。

    （记者　刘复培）