应试训练造就"马路杀手"

    老黄是一位退伍军人，十多年前在福州开始从事驾驶员培训工作，先是在一家驾校当教练。老黄说，他在驾校当教练那会儿，每个月固定工资１５００－１６００元，收入不高，但他发现报名学车人越来越多，何不自己干呢？他算了一下，每个学员收学费２４００－２８００元，交给驾校管理费、场地费等共１３００元，自己剩一二千元，扣除每个学员人均成本５００元左右，他每带出一个学员可赚不少，凭他的技术和经验，每年培训６０－７０个学员没问题，比专门作教练收入高多了。于是他从驾校辞职，买了一辆车，挂靠一家驾校，自己招收学员。

    由于信誉好，考试通过率高，老黄的学员不少，如今，老黄已买了四辆车，其中三辆教练车，一辆小面包车专门接送学员。

    当了十年教练的老张也带了不少学员，他坦言，驾考也像应试教育，在考场是按点按线考，教练场就按点按线教，其实实际开车和考试还有相当的差别。作为老教练，他对这种应试考试表示怀疑，"我在部队学车时，是在路上开，现在是在场地里训练，学员停车、倒车都是看记号，在路上哪有记号给你看？"老张说，现在路上车多，多数学员住在市区，许多人利用晚上或周末时间练，在练车场练出来的驾驶员缺乏实际经验。很多学员是边工作边学车，为了让大家早点拿到驾照，只好采用场地应试培训。按规定，学员在拿到驾驶证后要复训，很多驾校为了节省开支，没有对学员复训。

    保险公司的提醒有道理

    福建省交警总队副总队长张德雨说，随着人们生活条件的改善，私家购车越来越多。面对越来越多的驾驶新手，交警部门压力很大。张德雨说，不能限制学车者的数量，只能通过严格考试来提高驾驶人员的技术水平。"过去是人工考试，每个考生旁坐着考官，虽然有考试标准，但合不合格还是人说了算，电子化考试的实施基本杜绝了人为因素，考试更加公平、公正。"张德雨说，考场上的交警和路上交警还要配合起来，一定要严格把关，才能让驾驶员在马路上行驶得更安全。

    福建省运输管理局驾管处有关负责人说，保险公司退保的提醒有道理。作为主管部门，他们将进一步规范驾驶培训市场，提高培训质量，同时提醒广大驾乘人员，为了别人和自身安全，在没有过硬的驾驶技术下，不要仓促上路。