2008年7月1日起，货车和挂车必须安装符合相应要求的安全防护装置，未贴反光标识，货车不能上路。“货车和挂车必须安装符合相应要求的安全防护装置这一规定，对于石狮的货运和物流企业来说，无疑提高了行业门槛。”

    市区一家货运企业的张先生分析，虽然整治对象只有两类，但包括的货车类型却高达9种，所有货运车辆的营运成本都得增加。记者从交警部门了解到，普通栏板式货车及普通栏板式半挂车、厢式货车及厢式半挂车、危险品货车及半挂车等9种货车类型都得按规定贴反光标识。

    近年来，随着我市民营经济快速发展，货运、物流业也呈现出强劲的发展势头。据调查，我市目前有大大小小的货运、物流企业达160多家，我市有货运车辆近4000辆，其中，重型货车达1000多辆，小型货车达2000多辆。据记者调查，目前，我市绝大多数货车没有按规定粘贴反光膜，即使有少部分粘贴了该标识，也是很不规范。有的用油漆、涂料，甚至纸片，反光率达不到要求；有些尺寸、面积达不到要求。

    反光膜产品鱼龙混杂

    “现在，市场上的反光膜品种多，假冒的产品也多，并不是所有的反光标识都符合标准。”一位交警同志称，反光标识产品必须通过公安部交通安全产品质量监督检测中心的“道路交通安全产品强制性认证检测”和必须通过国家强制性产品的“3C”认证。

    目前，我市货车在车身反光标识粘贴方面仍存在不少问题。交警部门表示，不是产品不符合国家标准，就是粘贴不符合国家标准。如有些车辆使用的反光膜材料各项性能指标，特别是逆反射系数远未达标准，有些车身甚至使用车牌级反光膜或干脆涂刷红白油漆代替，而有些粘贴尺寸不符标准，这些反光标识都没有起到应有的提示作用，对于提高夜间行车安全收效甚微。

    “一辆货车或挂车粘贴反光标识，价格起码在100元以上。”西环路一家货运站的司机告诉记者，符合规定的反光标识因采用微棱镜和玻璃微珠两种防伪技术，成本较高，所以有的司机为了节省成本就贴镭射膜。而目前市面上鱼龙混杂的反光标识产品或有许多假冒的车身反光标识，在晚上并不能起到反光的作用。

    生产企业迎来大商机

    据了解，达到车辆粘贴反光标识后必须由安装服务点提供加盖有生产厂家印章的“规范粘贴车身反光标识合格证明”，注明车牌号、生产厂家，一车一证，随车携带以备路查；凡此前已经粘贴车身反光标识的车辆必须提供“规范粘贴车身反光标识合格证明”，不符合粘贴标准及产品要求的车辆必须规范重新粘贴。车身反光标识生产厂家、产品经销商、安装服务点须向公安交通管理部门报备。今年3月份，国家公安部交通管理局公布了一批反光标识产品生产企业，而福建晋江一家具备生产反光膜系列材料的企业。该公司称，为了满足石狮、晋江及省内外广大货动、物流企业和货车主的需求，该企业提早制订了生产计划，现正开足马力，组织人员投入到生产中，以确保反光膜产品正常供应。（许清满 记者 兰良增）