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福厦高铁争分夺秒加速建设-新华网
眼下,省重点项目福厦高铁正争分夺秒加速建设中。近日,在控制性工程岩内隧道置换工程的施工现场,工人们正在加紧绑扎钢筋、拼装隧道模板,为本周同步开启的混凝土浇筑作业“预热”。
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福厦高铁争分夺秒加速建设

2020-03-31 10:21:19 来源: 厦门日报

  眼下,省重点项目福厦高铁正争分夺秒加速建设中。其中,厦门段岩内隧道置换工程掀起主体施工热潮,力争年底完成;漳州行山隧道29日凌晨贯通,进度喜人,为福厦高铁2022年顺利通车提供先决条件。

  近日,在控制性工程岩内隧道置换工程的施工现场,工人们正在加紧绑扎钢筋、拼装隧道模板,为本周同步开启的混凝土浇筑作业“预热”。

  “简单来说,就是拆除旧的岩内隧道,重新‘搭骨架’塑型,在原址上新建壁厚超过1米的岩内隧道,让它足够结实、耐用。”中铁四局福厦高铁8标现场负责人张兆武告诉记者,这些绑扎起来的钢筋相当于隧道“骨架”,用竹胶板拼装的模板则负责为隧道“塑型”。

  据悉,本周将率先完成一部分隧道主体的钢筋绑扎和模板拼装,随即同步开始浇筑混凝土,整个隧道将分成四次浇筑完成;待混凝土强度达标后,还需再往隧道上方回填土方,夯实路基,为将来铺设铁轨奠定基础。张兆武说,预计年中完成目前这一个隧道施工,并开始另一个的置换加固。

  3月29日凌晨,由中铁十七局承建的福厦高铁先行标行山隧道顺利贯通。行山隧道位于漳州市台商投资区境内,全长1154.015米。据介绍,项目施工区域植被茂密,地势起伏较大,交通不便,且该隧道穿越多条断层破碎带,软弱围岩占整座隧道的51%,施工难度大。在该项目施工过程中,严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的原则,在安全、质量、进度、环保等方面严格把关,最终保证了隧道顺利出洞。

  福厦高铁全长277.42公里,设计时速350公里。全线设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、厦门北、漳州7个车站。建成后,可对接合福高铁,在合肥与京沪高铁衔接,直达北京,福州、厦门、泉州、莆田、漳州、南平等6市可实现“高铁进京”。(记者 汤海波 林森泉 通讯员 陈小华)

[责任编辑:江浸月 陈醉]
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