富顺光电:“车到山前必有电”

如果你是一位汽车爱好者,说起“特斯拉”必定耳熟能详,并且对比亚迪、北汽、广汽等国内汽车厂商相继推出的新能源汽车也必定能如数家珍。
  但是如果要下定决心去买一辆这样的新能源汽车,恐怕许多人都得掂量掂量——充电桩可不比加油站,“趴窝”可不是闹着玩儿的!
  不过,你担心的问题,正是这家叫做“富顺光电”的企业正在努力解决的问题——“车到山前必有电,有电必有新能源车”的未来也许不会太遥远。

刘默涵/文

市场的颜色:“红海”与“蓝海”

  富顺光电科技股份有限公司(下称:富顺光电),1995年起家于LED照明,20年发展顺风顺水,一路跃升成为国内领先的LED照明生产商。

  作为曾经的新兴行业,LED照明也曾万千宠爱、风光无限。

  但是和许多行业一样,波峰波谷的变迁说来就来。2010年以来,因为LED照明行业的高额利润,“扎堆效应”集中暴发。一组数据就能窥见这一时期的疯狂:产能过剩导致LED产品价格普遍下降了30-40%,市场的竞争态势迅速由“激烈”演化为“惨烈”。

  这一波由产业扩张狂潮带来的行业危机把全球LED芯片厂商都打了个措手不及。2015年下半年开始,晶元光电、三星电子、CREE等国际企业陆续做出了选择性减产的决定。

  在“时代大潮”的裹挟下,富顺光电也不能独善其身。突围破在眉睫,转型势在必行。

  2015年,富顺光电带着为企业发展寻找“新能源”的使命来到了中国·海峡项目成果交易会(以下简称“6.18”)。此前,通过充分的调研论证,他们已将目标锁定在了“新车新能源”项目,这是中国将汽车强国“弯道超车”的“新能源”,同时也是富顺光电从LED“红海”向新的产业“蓝海”转型升级的“新能源”。

  富顺光电选择在此时向“汽车新能源”方向进行“战略大转移”并非缺乏依据的“拍脑袋决策”。

  根据中国汽车行业协会的数据,2014年,我国新能源汽车共生产78499辆,销售74763辆,比上年分别增长3.5倍和3.2倍。这一年,也因此被一些业内人士称为“新能源汽车元年”。

  但严重制约新能源汽车产销规模不断扩大的现实困难是,以充电桩建设为重心的车后服务市场尚未真正启动。根据国家电网的数据,2015年,我国在全国范围内建成的电动汽车充电桩仅有2.6万个。

  这一年,国家能源局制定的《电动汽车充电基础设施建设规划》与《充电基础设施建设指导意见》草案中明确提出,到2020年国内充换电站数量达到1.2万个,充电桩达到450万个。

  富顺光电深知,全国各地和他们一样看准了这一“蓝海市场”的企业还有很多,大家都在争分夺秒。要在同题竞争中胜出,“唯快不破”!

市场的颜色:“红海”与“蓝海”

图为富顺光电充电桩生产车间内,工人正在装配产品。(企业供图)

借力“6.18”:研发终于“充电已满”

  但是,面对充电桩这一国内外新生事物,大家的心中都没有底,想要制定开发计划也是无从下手。

  所幸,公司这几年通过福建省“6.18”平台与国内的高校和科研机构建立了许多合作和沟通渠道。特别是2015年项目立项后,漳州市、龙文区两级发改部门主动帮助企业对接国内的科研院校,终于在2015年下半年富顺光电与集美大学信息工程学院的老师许伟坚对接上。

  许伟坚掌握着充电桩电力模块和主控环节的核心技术,如果能够与其共同合作研发,将技术成果与企业的产品相结合,将可以使企业在充电桩研究领域突破核心技术壁垒。

  经过一番沟通,校企双方顺利签订了合作协议,进入合作研发阶段。

  此时,对于新项目的研发,最大的困难在于,市面上可供参考的充电桩产品都是之前的概念性产品,在新的国标出来以后,很多已经严重落后,甚至大量的配件都要重新设计和选型。

  经过近一年的艰苦努力,2016年6月,富顺光电第一次进行了真车充电试验。伴随着“充电已满”的红色盖章标识在屏幕上跳闪,团队的心上的石头才真正落下。

  “那意味着我们的充电桩设备研制成功了。当时每一个动作都牵动着我的神经,甚至是枪锁的滴答声,都变成我心跳的频率……”事后,项目骨干成员陈勇财在自己的日记本上写道。

借力“6.18”:研发终于“充电已满”

图为一部纯电动中型汽车在使用富顺光电开发的充电桩充电。(企业供图)

填平“代沟”:老车新车俱欢颜

  产品试车充电成功了,但是研发人员刚刚舒展的眉头很快又拧成了“川”字。

  “此前市面上老国标的电动汽车占比较大,由于老国标对充电流程及通信数据交互没有严格的规定,各个厂家对通信流程标准、理解程度存在差异,市面上存量的很多车无法直接充电。”富顺光电副总经理、研发部负责人何仲全说,解决充电桩与各电动汽车车型友好兼容的问题,成为至关重要的工作。

  两个月后,富顺光电研发团队终于完成了20多条关键报文,上百个关键通信参数,上万行编程代码,产品兼容2015年新国标通信协议和2011年老国标通信协议。

  “我们的产品采用的是三相三线制APFC方案简化DSP控制算法,采用LLC串联谐振全桥三电平变换方案解决直流变频输出问题,单端反激拓补电路解决电源电路问题,包括简易式、壁挂式、三相式、落地式交流充电桩,以及立式、移动式直流充电桩等产品。”何仲全说。

  截至目前,富顺光电的充电桩已经实现和市场上约八、九成国内车型的兼容。这其中既包括江淮系、比亚迪系、长安系、上汽荣威、吉利帝豪等小汽车车型,也包括金龙电动中巴车、凯美物流车等大中车型。

  经过业内权威的开普实验室及国网电力科学研究院的检测,富顺光电的充电桩产品技术已处于国内领先水平。

填平“代沟”:老车新车俱欢颜

图为富顺广电充电桩研发团队和他们的产品合影。(企业供图)

小成绩:3.15亿元 小目标:3万个充电桩

  一项科技的创新,市场的潜力是惊人的。富顺光电的充电桩产品上市仅几个月,就已实现了3.15亿的销售订单。

  与此同时,富顺光电的人才储备与研发实力不断增强,现已拥有博士后科研工作站、福建省级企业技术中心、省级工程技术研究中心、省级重点实验室等科研机构,培养了一大批具有丰富经验和学识的优秀研发人员和工程技术人员。

  如果说3.15亿的销售数据算是对成绩的总结的话,那么另一个数据则显示了企业对未来的雄心:在未来几年内,富顺光电计划在全国布置3万个充电桩,这一数据是目前充电桩市场存量的总和。在更下一步的计划中,富顺光电的目标是成为国内“新能源汽车”充电桩行业的领先企业。


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