昨日，厦门海事局联合厦门港口管理局正式划定并公布厦门港13#、14#两处港外锚地，这是福建省首次公布港外锚地，标志着厦门港服务保障能力迈上新台阶。
锚地是船舶航行的“海上停车场”，港外锚地主要用于船舶进港前或特定需求下的临时停泊，承担候潮、联检、避风等功能。近年来，随着船舶流量增长与船舶大型化趋势，厦门港原有锚地资源日趋紧张。此前已公布的港内锚地仅17.5平方公里，难以满足停泊需求，存在部分船舶在港外无序锚泊、与渔船布网捕捞海域重合等问题。
为优化港口通航资源配置，缓解锚地资源紧张局面，厦门海事局联合厦门港口管理局统筹谋划、协同推进13#、14#两处港外锚地的划定工作。厦门海事局通航管理处处长唐国胜表示，厦门市政府高度重视港外锚地建设，支持海事部门开展锚地选划设计工作，通过科学分析水文、交通流及碍航物等因素，经过专家评审，于今年7月完成障碍物清除，确保新增港外锚地顺利投用。
昨日新公布的厦门港两处港外锚地总面积73.4平方公里，距离港内最近码头约15海里，可同时容纳15艘—20艘5万吨至20万吨级船舶锚泊。锚地不仅具备候泊、应急等传统功能，还前瞻性规划清洁能源加注等综合服务。船舶在锚泊期间可同步完成燃料补给、物料接收、执法检查及相关手续办理，实现“一站式”服务。
据悉，此举是水上交通安全治本攻坚三年行动的重要组成部分，将有效优化厦门港通航资源配置，提升港口效率与服务能级，助力厦门绿色港口建设与世界一流港口发展。下一步，厦门海事局将持续跟踪锚地使用情况，加强交通组织与通航秩序维护，保障船舶航行及锚泊安全。相关负责人表示，此番随着港外锚地投用，厦门港服务保障能力将得到进一步提升，全面推动港口高质量发展。（记者 谢嘉迪 通讯员 梁晓庆 叶晓璐）
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