“凯豪”轮靠泊湄洲湾港泊位。
7月22日，在引航员引领和拖轮协助下，两艘30万吨超大型原油轮“凯恒”轮与“凯豪”轮接续驶入湄洲湾，先后靠泊湄洲湾港斗尾港区联合石化青兰山原油码头和中化黄干岛30万吨级码头，标志着VLCC（超大型油轮）“一潮两靠”作业模式在我省港口成功落地。
作为我国东南沿海地区最大的原油接卸地，斗尾港区拥有30万吨级原油泊位2个，原油进口量约占全国的5%，平均每年约有100艘次VLCC船舶进港作业，均需通过青兰山30万吨级原油码头进港航道进出。
“一潮两靠”作业模式成功落地，将有效破解恶劣天气船舶靠泊窗口期短导致的VLCC船舶滞留和炼油供应紧张等难题，进一步提升湄洲湾港能源运输保障能力。据测算，该模式成功落地后，不仅能有力保障相关企业的原料运输需求，还可为企业节省同期到港原油轮产生的高额滞期费，大幅降低企业生产运营成本，助力临港产业发展。（记者 张颖 通讯员 薛荣泰 张一斌 文/图）
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