昨日，厦门翔安国际机场航站楼六条指廊屋面的分布式光伏发电系统正式并网。（记者 王火炎 摄）
昨日，随着国家电网技术人员完成合闸操作，厦门翔安国际机场航站楼六条指廊屋面的分布式光伏发电系统正式并网，将与常规电网相连，为机场提供绿色清洁能源，预计年发电量可达1300万千瓦时。
这片总面积达5.6万平方米的光伏屋面，相当于近8个标准足球场大小，将化身巨型“充电宝”，标志着这座建设中的国际航空枢纽在绿色机场实践中迈出了实质性一步。
如何降低对飞机起降的影响？采用防眩光玻璃
高空俯瞰，指廊屋面上一排排黑色的光伏板鳞次栉比，它们正是巨型“充电宝”的能量来源。
将大面积光伏系统铺设于航站楼屋面，首要考虑的是其对飞机起降安全的眩光影响。翔业集团旗下兆翔机场建设航站区工程师刘朝杰介绍，为确保飞行员及塔台指挥不受光伏组件眩光干扰，厦门翔安国际机场参考新加坡樟宜机场对防眩光组件的量化要求（即镜面反射率要小于或等于2%），采用了单晶硅双玻半片双层压花玻璃。
简单来说，这是一种防眩光玻璃，通过特殊工艺处理能显著降低组件镜面反射率，防止对飞行员和塔台指挥造成干扰。据介绍，这种特殊材料通过多层微结构设计，极大提升了组件的漫反射效果，将镜面反射率成功控制在极低的0.04%。
光伏屋面是否继续扩容？未来面积将超10万平方米
“翔安国际机场的绿色版图仍在加速扩容。”刘朝杰介绍，后续的货运区光伏项目已进入主次龙骨施工阶段，预计2026年一季度完成并网。届时，整个机场光伏系统总铺设面积将达约10.4万平方米，总装机容量22.9兆瓦，年发电量超2500万千瓦时。未来，所有光伏系统将与绿色建筑三星标准的航站楼、高效节能的水蓄冷空调、大幅减少飞机碳排放的地面电源装置，以及总面积42万平方米的景观绿化共同作用，每年总计减碳量将达23万吨。
党的二十届四中全会提出，牢固树立和践行绿水青山就是金山银山的理念，以碳达峰碳中和为牵引，协同推进降碳、减污、扩绿、增长。“我们将深入贯彻落实党的二十届四中全会精神，认真落实加快经济社会发展全面绿色转型的重点任务，在智能建造、能源革新、生态建设等领域持续深耕，为全国大型交通枢纽的绿色转型提供可复制的‘厦门实践’。”机场建设指挥部常驻副总指挥杜昌营表示。
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巨型“充电宝”晒太阳发电
巨型“充电宝”如何发电？刘朝杰介绍，其工作原理通俗来讲，就是“晒太阳、发电能”。光伏板将阳光直接转化为直流电，再通过逆变器变成机场日常使用的交流电供负载使用，是实现将光能转换为电能的清洁能源技术。
刘朝杰说，“这些清洁电力将全部自发自用，直接供给航站楼。”这意味着，旅客未来在厦门翔安国际机场出发、抵达时，抬头望见的灯具、传送行李的传送带，乃至送来清凉的空调，其中至少有15%的电力直接来源于头顶的太阳光。项目投用后，每年可减少碳排放约9350吨，相当于为地球种下了52万棵树木。（记者 蔡绵绵）